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首先在外观部分，t-rocr的设计元素还是延续了其r-line运动的风格。其前脸中网采用了大尺寸的多边形进气格栅，中网内部的蜂窝样式也采用了r-line系列的标志，配合两侧狭长犀利的大灯，看上去极富战斗气息。而车尾采用了熏黑造型的尾灯组，其设计灵感来源于“f”字样造型，配合下方双边共四出排气布局，运动感十足。
内饰部分，t-roc敞篷版延续了现款探歌的整体设计，包裹性极强的运动座椅得以保留，并采用了alcantara材质来进一步凸显运动性，其余部分并没有发生变化。值得一提的是，新车还配备了自适应巡航系统、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等多项驾驶辅助科技。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的座椅舒适，另外前脸犀利、内饰正常也都是大家喜欢它的点。
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