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在外观上，X3插混版整体延续了燃油版造型，不过在细节上有一定变化。其中，车头的双肾格栅变大，并在下方的下包围两侧加入了一圈蓝色的线条，彰显其身份。此外，前大灯也进行了全新设计，更显神秘感。尾部方面，新增了“xdrive30e”和“xdrive45e”标识，展示了新车新能源车型的身份。
内饰设计，新款X3与旧款车型基本保持一致，主要变化集中在中控屏的设计以及电子挡杆的加入。此外，多功能方向盘的按键布局进行了调整。传动部分，匹配8速手自一体变速箱。编辑点评：作为宝马品牌全新升级后的首款新能源车型，新款X3插电式混合动力版本的推出，进一步丰富了宝马的新能源产品线，同时给消费者提供了多一种选择空间。
宝马X3的车长4737mm，车身宽度达到了1891mm，轴距2864mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X3改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在47位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在32位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X3，那么我们根据历史上购买过宝马X3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X3最满意的是它的尾部喜欢，另外车灯犀利、外形不错也都是大家喜欢它的点。
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