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从外观造型来看，新款探影采用了全新家族式设计语言，前格栅的尺寸相比现款车型有所增加，并且前大灯灯组采用了全新设计，内部led日间行车灯采用双“l”型设计，视觉效果非常时尚动感，并且新车的前包围造型非常动感，运动感十足。侧面部分，新款探影的变化并不是很大，整体线条非常流畅，车窗周边采用了黑色饰条包围，搭配多辐式双拼色轮圈，看起来非常年轻。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，底部的镀铬饰条与尾灯相连，双边共两出的排气布局营造出了不错的层次感，整车的外观造型比现款更加动感精致。尺寸方面，探影的长宽高分别为4864/1870/1447毫米，轴距为2841毫米。
内饰方面，一汽-大众CC旅行版的整体设计和三厢版车型一样，整体风格十分的简洁，采用了三幅式的方向盘设计，并且搭配的是炫酷的液晶仪表盘，使整个车内科技感十足。中控屏的设计也是十分的精致，采用了大尺寸的嵌入式的设计，同时经典的三区空调控制区域也是保留的下来的。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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