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外观是我选择它的原因之一，整体的造型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和雷克萨斯ES比较，有一定差距，我比较满意宝马3系的外观内饰是宝马3系的弱点，在同档次车中并具备强大的竞争力。中控台的架构以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，车门内衬包裹及座包包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控装饰相对简单且缺乏亮点，车子豪华感不足。说句不好听的，比照雷克萨斯es，宝马3系的内饰就没有什么特点了的。
内饰部分，宝马3系采用了宝马经典的t字形中控造型，并辅以大量的软质包裹。全系标配的10.25寸中央触控显示屏、12.3英寸的宝马idrive操作系统以及阻尼感十足的机械按键，让车内的档次感和科技感都不逊色于奥迪的高端车型。
宝马3系的车长4838mm，车身宽度达到了1827mm，轴距2961mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在15位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马3系搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩400Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马3系的官方实测零百加速成绩为6.3S，在25-40万中型车车型中排在7位。
宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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