试驾AITO 问界M9 2024款 增程 Max版

5月23日，赛力斯 “AITO问界系列车型智驾体验活动”杭州站如期举行，试驾车型为AITO 问界M9 2024款 增程 Max版 42kWh（以下简称问界M9）。笔者欣然前往，体验这款号称“1000万以内最好的SUV”，还有其引以为傲的华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统。 

NCA智驾,有路就能开

一辆车的外观，仁者见仁智者见智，AITO问界M9颜值在线。整车超过5米，外观气势十足；轴距达3110mm，座舱豪华气派。智能配置层面，作为一款50万元级别的豪华SUV，问界M9的水准不是一般的高。新车不仅拥有智慧大灯系统，且有投影功能；还有了覆盖全国城区NCA智驾，在全国的高速、高架、快速路都能用，大小城市乃至乡镇的城区道路都能开启。这也是本次体验重点—NCA智驾。

准备出发，“小艺，小艺，我要去千岛湖秀水广场。” “好的，请问第几个，你可以说下一页……”本次试驾路程是杭州奥体中心前往千岛湖。HUAWEI ADS 2.0支持开启NCA智驾领航自动匹配道路限速。当时速超过5码，驾驶员按一下方向盘左边的按键，开启NCA智驾领航时，问界M9会识别当前道路最高限速，将车速调整至限速范围，既避免超速风险。NCA智驾开始接管车辆，加速、变道、跟车，超车等一气呵成；距离人行横道大约10米，主动减速，直至停稳。面对城区复杂的交通状况，问界M9像“老司机”一样决策果断，辅助驾驶员避让道路上的异形障碍物，主动礼让行人与非机动车。

穿过彩虹隧道，我们从杭州南上杭千高速。高速口子，要走人工通道，笔者轻踩刹车接管车辆。上了高速，我们又迫不及待的激活NCA智驾。抬显上，速度立上到了120KM/时，整个高速车道非常清晰，前后左右的车辆都一清二楚。遇到大货车，问界M9主动加速、变道、超车，一套动作干净利落。在建德杨村桥那一段高速修路，一路都是红色装桶，且需借到应急路段。这个时候， NCA智驾非常及时且主动告诉驾驶员，无法识别车道，请接管车辆。

值得一提的是，高速行车时候，前方50米处大车飘落一个蛇皮袋，问界M9从容应对，加速变换到了隔壁车道，紧接着又加速变道至更远的第三车道。问界M9既能“看得懂路”，也能“识更多物”，为用户提供稳定可靠的高阶智能驾驶体验。不得不服华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统，加上全新设计的192线激光雷达，融合感知系统能力再次升级。在融合BEV感知网络的基础上，结合华为行业首创的GOD 2.0（General Obstacle Detection 通用障碍物检测）网络等先进技术，问界M9具备强大的全场景和全天候感知能力。

操控性能拉满，零百加速度4.3秒

凭心而论，问界M9的NCA智驾，无疑是笔者开过的车型里面目前最好开的智驾系统。除了智驾，问界M9的驾控性能也是拉满的。动力层面，问界M9纯电版的系统最大功率390kW，0-100km/h加速4.3S。这是个什么概念呢？它的0-100km/h加速度比库里南 V12、迈巴赫GLS 600的用时更短。难怪问界M9敢说自己是“1000万以内最好的SUV”。 此外，新车采用大量铝合金材料制成的前双叉臂+后多连杆独立悬架系统，并且全系标配了空气悬架和CDC可变阻尼减振器，做到操控性和舒适性兼得。

截止到5月14日，问界M9的大定已突破8万台，刚过去的4月销量高达15139辆。要知道，这是一款定价46.98—56.98万元的国产SUV，价格接近与之接近的宝马X5、奔驰GLC，4月份的销量分别为6695辆、7511辆，也就是说两款车的月销量绑在一块，还是不敌问界M9。