定位中大型纯电MPV LEVC L380正式开启预售

近日，LEVC翼真汽车旗下首款中大型MPV——L380正式开启预定，首批预定用户仅需支付2000元意向订金，即可享受优先提车权益，且订金随时可退。另外，LEVC官方还将联合吉利旗下海南黄花梨山庄为首批预定用户准备海南黄花梨手串作为伴手礼。或许大家对LEVC翼真汽车不太熟，LEVC其实就是伦敦电动汽车公司的缩写，早期是英伦品牌，主推英伦新能源TX4出租车，后面吉利集团全资收购LEVC，致力打造全球化新能源高端出行布局。

说回到LEVC L380车型身上，新车整体外观设计灵感是来源于空中客机气动工程设计理念，拥有流线型面设计，整体风格看上去圆润大气，封闭式前脸的设计拥有着立体饱满的造型，车灯则采用分体式设计，上层为贯穿式环状LED日间行车灯，下方两侧布局的是远近光大灯组。另外，前保险杠处还带有镀铬装饰前铲及小散热格栅，中间还有毫米波雷达模块，这意味着该车配备有高阶的L2级以上智能辅助驾驶功能。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5316mm*1998mm*1940mm，轴距为3185mm。座椅布局上，官方称日后上市将标配6座版和8座版，而且车内座椅还可支持各种情景调节以此支持多种座椅布局组合。并且后期还可以定制成3座布局，例如2+3+3、2+2+2或者2+2+2+2，6座和8座的布局参考。值得一提的是，本身车子是以8座车型来设定，因此要是选择了6座版本车型，那么它的后备厢容积就会在这个级别当中最大的，毕竟6座版车型他后备厢设有负一层空间，这样能让后备箱空间最大化，其次如果是8座版本，第四排座椅可以完全收纳那个负一层空间，在纯电MPV里还是首创。据官方介绍，这个下沉的负一层容积达到163L。

侧面来看，可以看到新车车头和前轮轴心无限前移，车顶与车尾都相对平整，以前舱最小化、座舱最大化的设计理念。来为车内宽敞大空间打下基础。此外，新车采用了隐藏式门把手设计，并且还搭配了大尺寸多辐轮毂，轮毂造型上看上去很有视觉冲击感。至于尾部方面，新车两侧尾灯造型很大，中间则采用细条贯穿式尾灯相连，夜晚点亮后极具辨识度。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，中间设有灵岛区域。整体布局上是以极简元素为主，除了方向盘及左侧有部分物理按键之外，其余的操作都集成在中控台上的大尺寸悬浮式触控大屏上。同时新车还配备全液晶仪表，其显示效果清晰，基本涵盖了车辆所以基本信息。并且，新车还将配备HUD抬头显示系统，例如车道线、导航箭头灯均能显示。另外，后排还将配备Pad平板，并且能与中控台上的悬浮大屏作出联动，后方座椅的Pad能独享一个视频空间，并还能激活车上预设的几个特殊模式。

值得一提的是，这款车的架构可支持 L2-L4 多种自动驾驶技术方案。超算平台算力可达 1000+tops，配合 5G 千兆以太网传输，在场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP 应用等方面全方位增强。与此同时，新车还支持拨杆变道辅助的驾驶辅助功能，流媒体后视镜、50W无线手机充电和可调节光暗度的全景天幕。

动力方面，新车将提供单电机版和双电机版车型，其中单电机版车型最大功率为200kW，峰值扭矩为343牛米；四驱双电机版车型最大功率为400kW，峰值扭矩为686牛米。电池方面，新车搭载的事全球首款140度宁德时代提供的CTO 3.0麒麟电池，其电芯能量密度高达200Wh/kg，换热面积达7.8㎡，提供116kWh和140kWh两种电池容量，最高续航达800km。快充可在30分钟从10%-80%，10分钟可补能200km续航。

智能驾驶辅助方面，新车基于SOA架构拥有超大带宽支持L2~L4级智能驾驶、1000+Tops算力升级、5G千兆传输，同时基于中欧英整车认证法规，采用独创纯平地板设计、1.9米一体式无极滑轨和纯电架构首创尾部下沉式设计。

总的来说，LEVC L380在定位上都是往高端领域走，因此后期售价肯定不菲，想必主打的还是高端商务出行为主，而私人家庭用户相对会偏少，但不排除会以提供高端定制服务为主，但最终还是要等LEVC L380正式上市时就可知晓。

作者