豪华电动纷纷折戟，背靠中国电动车是沃尔沃EX30的出路？

“精致的小型电动车”在目前的中国市场仍旧是一个黑洞，无论轿车还是SUV，最终掀起波浪的仍旧只是那些主打廉价实用的选手。当然不是没有人努力过，但彼时的BBA最终只是留下个美名就草草收场了。

如今，头铁的沃尔沃重新回到了这一市场区间，推出了小型纯电动SUV——EX30，售价20.08-25.58万元。我知道这听上去依旧没什么吸引力，但背靠吉利/依托SEA浩瀚架构打造的EX30，似乎让沃尔沃燃起了新的希望。这一次，能行吗？

不得不承认沃尔沃EX30确实是一个欧洲味儿十足的漂亮小车。官方命名的设计风格为“斯堪的纳维亚设计”，外观采用封闭式前格栅和经典的“雷神之锤”LED大灯组，车身紧凑而灵动，视觉感受十分时尚。

最近总是能读到一些文章，把沃尔沃EX30和瑞典的某某城市，或者是某某经典文化符号联系起来。当然这无可厚非，甚至天衣无缝，不过我想说的是，如果把沃尔沃EX30放在欧洲的街道里，无论是样式还是实际需求吻合度似乎都非常合理，但在中国市场里，沃尔沃EX30或许真的还差点卖相。

自从极星变成一个强调性能和高端的电动车品牌后，原先极星2的市场定位自然就由沃尔沃EX30来替代。SUV替代轿车的故事我们听的很多，不过当你走进沃尔沃EX30的内饰，它依旧能让你想起当年的那个极星2。

而多年之后，沃尔沃对于沃尔沃EX30车内的描述似乎还可以照搬极星2的要点，什么北欧极简、什么环保、什么人与自然balabala……然后就是安全性。当然这也没什么不好的，沃尔沃作为一个豪华品牌自然应当有自己特立独行的一面——但在认同感来源于获得感的今天，要说服当代这些被惯坏了的中国消费者或许可以更下里巴人一些。

因此我们似乎可以预见，沃尔沃EX30将又是一款“小众”的车——喜欢的喜欢，但不感兴趣的可能是多数。有人可能会担心沃尔沃EX30的售价，20.08-25.58万元对于一款小型SUV来说并不便宜，尤其是前有精灵#1和极氪X的状况下。

怎么说呢？消费市场永远没有不够好的产品，只是没有足够低的价格，对吧？