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在新能源汽车行业高速发展的今天，电池技术的进步无疑是推动行业发展的关键因素，各家电池企业都在大力发展各种类型的新型电池，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等企业成为中国动力电池行业的代表企业。
5月17日，在国轩高科第13届科技大会上，该公司直接放大招连发三款新型电池产品：分别5C超充“G刻电池”、4C快充46系列“星晨电池”，以及基于全固态电池技术的“金石电池”。
5C超充“G刻电池”
新能源车主的续航焦虑，简单来说是由两个原因造成：一是电池本身的容量不大、续航衰减又厉害；二则是补能太慢。现如今，动力电池的电池容量标配基本达到了75kWh~100kWh，能够带来700km或者更多的续航，电池企业、车企就开始着手解决补能速度的问题。
5C快充这个名词，上一个这么说的还是理想MEGA发布会的时候，宣布理想MEGA搭载了与宁德时代共同改良过的麒麟电池，将4C充电速度提高到了5C倍率的速度，电池容量达到102.7kWh、续航能力为710km、充电12分钟可增加500km续航。
国轩高科的大容量5C超充G刻电池，充电9.8分钟补能80%，充电一刻钟补能90%！与三元锂电芯的麒麟电池不同的点在于，国轩高科G刻电池支持纯电、增程混动等全场景应用，并覆盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。
在G刻电池的pack设计上，国轩高科通过技术创新使用了超大无模组设计，使零部件数量减少30%，超薄设计可以适配轿跑、SUV等多款车型，直连BMS+FDC设计使线束减了80%，通过纳米隔热、陶瓷复材绝缘等设计实现电芯间“0”热扩散。
4C快充“星晨电池”
46系列大圆柱电池，早年间由特斯拉带火4680电芯。而国轩高科，已将46系列电池更新到了4695型号——星晨电池。
全新的4695星晨电池使用国轩高科自研的第二代硅碳材料、极速电解液，在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现了电芯能量密度高、充电速度快。具体数据而言，能量密度达285Wh/kg，在常温状态下循环2500次仍然保持70%的健康状态，可应用4C快充，实现9分钟内从10%补能达到70%。
安全设计方面，星晨电池Pack可在 3 秒内释放70%热量，做到热电分离，号称“永不起火”。另外星晨电池还配备了无线 BMS 技术和多面强效冷却技术，提升电池的安全性和可靠性。
重磅！全固态“金石电池“！
毫无疑问，作为压轴产品的全固态电池必定是此次科技大会的焦点。全固态电池自今年以来受到各行各业的关注，尤其是头部电池企业几乎是聚焦全固态电池的研发。例如广汽在4月发布了全固态电池，将在2026年首搭昊铂车型。
国轩高科的全固态电池名为“金石电池“，通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极等技术，30Ah全固态电芯可实现350Wh/kg的质量能量密度，800Wh/L的体积能量密度，较目前行业主流的三元锂电池高出40%，且电芯循环次数可达3000次。
国轩高科表示，基于金石电池打造的电池系统，拥有80%的质量成组率，280Wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000KM。
写在最后
综合来看，在国轩高科发布会这三款新电池中5C超充的G刻电池和4C快充的星晨电池是可以在当下进行量产装车的产品，而金石电池作为全固态电池产品，商业化量产时间对于全行业来说都还是个问号，固态电池的制造工艺是行业的难点，成本又是另一个难点。
但是随着电池技术的不断进步，各大电池企业必定会在在电池技术领域取得更多突破，为行业带来更多的创新思路和可能性，让新能源汽车的发展前景将更加广阔。
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