25万级合资SUV，大众途昂，到底怎么样？

如果给你25万左右的预算，让你去购买一台大空间且配置丰富的合资品牌SUV，你会怎么选择呢？换我的话或许我会重点关注大众途昂，毕竟作为这个价位的合资SUV标杆车型，大众途昂多年来在市场上取得的口碑向来不错。如果还有不了解这台车的朋友，那么今天这篇文章你可要好好阅读了，我将会从里里外外彻底介绍一遍这台大众途昂，接下来我们就一起看一看，这台大众途昂究竟都有着些什么亮点吧！

先来看看外观。大众途昂的外观设计继续沿用了大众的家族式设计风格，前脸采用大尺寸横向进气格栅，并与两侧的大灯组形成一个较为连贯的衔接。从正面看过去，引擎盖的上方有几根隆起较为明显的筋线，使得整车多了几分力量感，这点我比较喜欢。

侧面来看，修长的车身带出了途昂的那一份沉稳和霸气。由于该车采用了高腰线设计，所以使得它的视觉观感还是比较时尚的。车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，对于一台中大型SUV来说，这个尺寸数据算得上比较出众。

尾部方面，大众途昂采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，灯组内部的光源类似鱼骨状，点亮后视觉效果非常不错。另外，下方的保险杠造型非常敦实，两侧则是双边单出排气的布局。总的来说，大众途昂的外观还是比较耐看的，无论是家用还是商用，我觉得对于这样的外观来说都非常合适。

坐进车内，你会发现大众途昂的内饰质感还是相当不错的。大面积的软包覆盖让触感变得更为细腻，而另一方面，钢琴烤漆和镀铬饰条的加入也让车厢内的质感提升不少。科技方面，大众途昂提供了10.25英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控屏的组合，车机支持CarPlay/CarLife/HiCar多种手机互联，拓展性和功能性都十分出色。

大众途昂为驾驶者配备了三幅式真皮方向盘，并采用了人体工程学设计，握持手感出色。由于方向盘的左右两侧集成了一些常用功能按键，所以驾驶者在驾驶该车时也能在方向盘上直接完成操作，提升了行车安全与便利性。

空间方面，大众途昂为作为中大型SUV，为乘客提供大7座的座位空间，座椅布局为2+3+2。毕竟车长超过了五米，第二排的空间当然是非常够用了，我1米76的身高坐进二排的感受就是开扬通透，无论是腿部还是头部都有很多的剩余空间，这一点大家可以放心。

至于第三排的空间表现，我觉得可以用中规中矩来形容。虽然绝对空间不算夸张的大，但相比于其他七座车型，大众途昂的第三排坐垫较长且较高，所以坐在第三排也不会产生那种坐小板凳的感觉，这算是弥补了一些第三排的乘坐体验。

其他配置方面，大众途昂配备了全速自适应巡航、自动驻车、前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等等。

动力方面，大众途昂共分为三个动力版本，分别是330TSI 2.0T低功率版本/380TSI 2.0T高功率版本/530V6 2.5T版本，以380TSI为例，此版本搭载了一台代号为DTJ的2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，传动部分匹配的是一台7挡双离合变速箱。零百加速时间为8.4s，实际体验下来动力还是比较充沛的，无论是在市区低速状态下还是高速超车的时候，它都能给你不错的动力反馈。油耗方面，该车在WLTC工况下百公里油耗为8.65L，对于一台车重达到2吨多的车型来说，拥有这个油耗表现也算得上是十分不错了。

底盘方面，大众途昂采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合，整体调教保持了大众的一贯风格，具有高级感。还是以我实际体验为例，我驾驶这台大众途昂时明显感觉到底盘的支撑性出色，而且这种支撑并非一股脑纯硬的那种风格，而是一种具有韧性的支撑感。

最后就是推荐版本了。鉴于目前大众途昂的终端存在一定优惠，所以对于用户来说，现在这个时间节点去购车还是比较划算的，我个人比较推荐的版本是指导价32.9万元的2024款出众款380TSI四驱龙祥版，像四驱系统、21英寸轮圈、L2级驾驶辅助系统、前排座椅加热通风记忆、二排座椅加热以及哈曼卡顿音响等实用性较强的配置，这个版本已经给你安排到位了，性价比还是相当可以的。当然了，如果你对于动力方面还有着更进一步的需求，那么我倒是建议你可以考虑一下指导价35.9万元的出众款530V6四驱龙耀版，这个版本有着V6涡轮增压发动机，马力足够强大，基本上也能满足动力党的追求了。

总结一下，作为大众旗下的代表车型，这一代的途昂的确在产品力层面的表现是非常不错的，尤其是在动力以及底盘驾控方面，它更是表现更是让我留下深刻印象。而作为一台家用SUV来说，途昂在空间和舒适性配置方面的表现也是有着一个稳定的发挥。这么优秀的精品SUV，它目前终端还有一定的优惠，正如前面所言，我认为现在这个节点去购入它是非常合适的。对了，如果你最近刚好也有这个价位的购车打算，那我真心建议你可以到店感受一下这台大众途昂。相信我，它一定不会令你失望。