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天籁自上市以来,人气与口碑都有着明显增长,尤其对于年轻消费者来说,天籁已经具备了相当的吸引力。总体而言,新一代天籁的前脸造型变得更加有特点,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧独特的大灯的造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是非常漂亮的外观,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上19寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。车头车尾通过线条的运用,让车身尾部的立体感进一步加强,贯穿式尾灯同样锐利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在双色拼接的内饰方面上,这款车的打造也是非常的轻松。三幅式设计的方向盘采用了塑料材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在对称式布局的中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感温馨,7.0英寸的中控台显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4906×1850×1447mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的外观设计还是挺好看,另外操控很稳定、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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