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亮点运动的外观。汽车第一印象延续家族化设计理念,前脸显得硬朗,两侧大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是敦实的外形,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。尾部设计通过线条的运用,让车尾造型的立体感进一步加强,尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内上,开拓者依旧是传统家族风格,整个设计看起来亮点。配置绝对是开拓者的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料车内的方向盘,同时带有方向盘加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5011×1953×1726mm,轴距也达到了2863mm,在同级别的车型中,开拓者的轴距排在97位。有一个亮点是它的宽度达到了1953mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,开拓者的后备箱容积排在108位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
开拓者搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S,在80万以上SUV车型中排在168位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者,那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的方向盘有质感,另外尾部喜欢、操控还是比较不错也都是大家喜欢它的点。
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