506
气场方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。创酷的分层式进气格栅圆润饱满，并且搭配“雪佛兰”标识，让车辆的前脸显得非常丰富，两侧犀利的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是时尚炫酷的外观，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。敦实的尾部线条凸显敢坚定的姿态，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
整个内饰可以说豪华，极其到位。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在贯穿中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感独特，8.0英寸的悬浮式的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在74位。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在63位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解创酷，那么我们根据历史上购买过创酷的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对创酷最满意的是它的内饰豪华，另外内饰高级、科技配置管用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
