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外形方面,途昂采用大众最新的家族设计语言。外形方面,途昂采用了大众家族式整车外形,中网非常的有特点,两侧吸睛的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看来看,新车采用了车身侧面腰线设计的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。而尾部设计还是显得比较简洁有力的,矩阵式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨别度很高了。
途昂的车内设计颇为还不错,视觉效果豪华又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简洁。新车还配备了大众最新样式的三幅式的多功能方向盘,操作灵活,还支持加热功能。在整个中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感平整,8.0英寸的大尺寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很宽大。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在35位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂,那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的前脸漂亮,另外悬挂挺舒服、空间还是挺不错也都是大家喜欢它的点。
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