523
外观造型整体造型非常符合国人的消费审美。雷凌的六边形的大嘴宽大，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头部分显得霸气，两侧车灯造型颇为犀利，尾部的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来来看，新车依旧是挺好的的流线型车身，宽C柱的传统得以延续，双五辐轮辋造型普通，视觉效果尚可。尾部的设计风格就比较精致了，宽厚看着也很扎实，黑色线条包裹尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更厚实了。
在纯黑色的内饰方面上，这款车的打造也是非常的没得说。三幅式方向盘运动感充盈。在悬浮式的中控还有门把手等处，使用了大量的材质覆盖和包裹，摸着手感层次感十足。前后座椅包围性相对是真皮，能够把家人牢牢抓住。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的动力满足，另外科技感、内饰设计很好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
