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作为一款面向未来打造的顶级产品,威兰达并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。在轮廓方面,威兰达整体的设计犀利的,整个车头造型看起来精致,两侧饱满的细长的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。车身侧面上扬的侧面造型营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径前后轮,有助于突出威兰达的造型。在尾部的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮点了。
相比于外观来说,车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。三辐式方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感规整,10.1英寸的悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有硬朗的符合人体工程学的座椅。
威兰达的车长4665mm,车身宽度达到了1855mm,轴距2690mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,威兰达的轴距排在78位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,威兰达的后备箱容积排在14位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
威兰达双擎 2.5L 四驱尊贵版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在46位。
威兰达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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