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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款天籁的轮廓。在轮廓方面,天籁整体的设计年轻的,整个前脸的轮廓看起来犀利,两侧车灯造型颇为犀利,前大灯点亮后显得很有精神气。从侧面流线来看,新车依旧是个性的流线型,宽C柱的传统得以延续,19英寸双五辐轮圈造型美观,视觉效果尚可。车尾的设计通过线条的运用,让车尾的轮廓的立体感进一步加强,新车的尾灯的轮廓更加宽大。
相比于外观来说,车辆的车内的才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质,手感好,同时带有方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感简洁,7.0英寸的中控的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮座椅等,能带来一定的舒适性。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在11位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
日产天籁搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的屏幕好很多,另外尾部好看、导航很好用也都是大家喜欢它的点。
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