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宝马5系的外观轮廓具有极强的未来感。在气场方面,宝马5系整体的设计非常大的,整个前脸气场看起来非常强,两侧鹰眼车灯造型颇为也挺好看,头灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是落伍的外观轮廓,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型动感,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部造型圆润的视觉重心,后尾灯同样流畅,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在整车的内饰方面上,这款车的打造也是非常的高档。配置绝对是宝马5系的强项之一,该车配备了可电动上下前后调节的皮质方向盘。真皮包裹的中控台采用塑料,皮质,木制,金属材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.25英寸彩色液晶屏,显示清晰且设计也比较分辨率极高,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有豪华的符合人体工程学的前后排座椅。
长宽高分别为5175×1900×1520mm,轴距也达到了3105mm,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在10位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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