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看到全新一代凯迪拉克CT5,线条勾勒就是又焕然一新了。凯迪拉克CT5的中网高级,并且搭配“凯迪拉克”标识,让车辆的前脸设计显得好看,两侧车灯造型颇为造型独特,分体式设计的大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面的线条上扬的贯穿式的腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,前端采用18直径前轮,有助于突出凯迪拉克CT5的造型。与此同时,方正的车尾的设计与正面相呼应,后尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
凯迪拉克CT5的内饰布局颇为豪华,视觉效果经典又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人豪华感十足。配置绝对是凯迪拉克CT5的强项之一,该车配备了可电动四向调节的皮质真皮包覆的方向盘,操作灵活,还配备了加热功能。软质包裹的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.0英寸的悬浮式的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对长度不错,能够把家人牢牢抓住。
凯迪拉克CT5的车长4930mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT528T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克CT528T 铂金型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在13位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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