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从整体设计方面来看,采用了家族式的造型设计,比较耐看。亚洲狮车头部分棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”,营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果,使车头看上去更年轻、更运动。左右两侧来看,新车贯穿头尾的腰线设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。尾部部分,亚洲狮采用了很多流行的设计元素,采用熏黑处理的尾灯,也有效地提升了尾部的视觉效果。
和外观一样,丰田-亚洲狮在内饰方面也采用了家族式的设计风格,中控布局简洁时尚,多采用软性材料包覆,看起来具有不错的档次感,而悬浮式的多媒体中控大屏+液晶仪表则提升了车内的科技感受,符合当代消费者审美。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在2位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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