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外观是我选择这辆车的首要原因，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。大灯造型犀利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和大众朗逸比起来，差距很明显，我更心仪大众宝来的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当时髦，材料上也使用了大面积的软质包裹来提升舒适感，缀以恰到好处的镀铬装潢，显得车内格调大方得体。对比起大众朗逸的内饰，我比较喜欢大众宝来简洁规整但是又很有高级感的。座包不仅享有良好的包围性且很贴合身体，总体来看，还是大众宝来的内饰更合我意一些。
在内饰部分，全新一代宝来的表现同样让人满意。它采用了大众最新设计理念，中控台向驾驶员一侧倾斜，这样的设计可以使驾驶者对车辆的控制更加便捷。在车身做工用料方面，大众宝来拥有着极为良好的表现，在车身用料方面也十分厚道，采用了钢琴烤漆面板以及软性材质的搭配，让整车的内饰看起来更加的上档次。
宝来的车长4672mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2688mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝来的轴距排在31位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝来300TSI 双离合尊行版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝来的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝来300TSI 双离合尊行版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在宝来上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝来的官方实测零百加速成绩为8.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在36位。
宝来的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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