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全新捷豹XEL采用了家族式的设计语言,新车的整体外观设计看起来极具运动感,前脸部分使用的是大尺寸的进气格栅设计,格栅内部搭配的是黑色的中网质感十足,同时也体现了不错的运动感,两边的LED大灯造型也是十分的饱满,向上有着有着不错的倾斜角度,搭配上下两条红色的饰条,更加的饱满充实,下方的进气口部分还是比较的宽大的,左右两边的凹槽式设计搭配上雾灯也是比较的饱满,引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感。车身尺寸方面,长宽高分别为4778/1850/1429毫米,轴距为2935毫米,尺寸方面的升级还是比较不错的。
全新捷豹xel采用最新一代家族式中控设计风格,在全新捷豹xel上得以延续,全新sportshift换挡机构、三幅式多功能运动方向盘以及双高清触摸屏等都得以保留。同时新车还提供了五屏联动人机交互系统,这也是捷豹新一代的家族式设计语言。
长宽高分别为4778×1850×1429mm,轴距也达到了2935mm,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
捷豹XEL搭载了一台2.0发动机,最大输出功率184kW,最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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