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外观方面,新款揽胜运动版的前脸部分变化较为明显,进气格栅改为了多边形样式,同时下包围的样式也发生了变化,贯穿式镀铬饰条连接两侧前大灯组,拉伸了横向视觉宽度,此外,新车还在车头处配备了激光蚀刻的s-line运动标识,给消费者带来强烈的视觉冲击力。
路虎揽胜运动版内饰的设计比较时尚,采用了家族式的设计语言,整个中控台设计的简洁大方,中控采用了大面积的软性材质包裹,整体的舒适度和触感都比较出色。揽胜运动版方向盘采用了三辐式的设计,大屏的尺寸非常宽大,显示效果也非常清晰,空调出风口的造型采用了贯穿式的设计,并且有一定的倾斜角度,中控屏采用了镶嵌式的设计,整个内饰氛围充满了科技感。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在68位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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