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首先在外观方面,全新一代途锐r采用大众家族最新的设计语言,整体看上去与途锐十分相似,不过细节部分却有着不小的调整。前脸部分,大尺寸中网与全新一代途锐几乎如出一辙,大灯组内部结构也采用了更新的矩阵式设计,而中网两侧还有着两根较粗的镀铬饰条,整体看上去更显霸气。
内饰方面,大众途锐r配备了全新样式三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式中控屏幕,下方还采用了飞航式电子挡把。此外新车还将配备48v轻混系统,电动机最大功率为13kw(184ps),最大扭矩为370nm。此外传动系统匹配8速自动变速箱。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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