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外观我觉得是它最大的亮点,整车采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气,而尾部构型简洁有度,层次清晰,彰显用车者不拘一格的内在品质。外观和丰田皇冠比起来,存在差距,我更满意奔驰C级的外观值得注意的是,奔驰c级在内饰做工方面仍旧有待提高。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的亮点和新鲜感,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,除此之外,奔驰c级车内还欠缺修饰性装束,整体让人感觉很单调,说句心里话,比较丰田皇冠,奔驰c级的内饰就没有什么特点了的。
内饰方面,奔驰c级的内饰布局依旧是典型的豪华设计风格,大面积的银色饰板搭配软质材料的装饰,让整体的内饰氛围有着不错的豪华感。而中控台上的悬浮式大屏幕则是奔驰c级的一大特色,并且内置了奔驰最新的mbux车载系统,功能十分强大。另外,奔驰c260l车型还配备了自动泊车入位、主动式制动辅助等功能。
长宽高分别为4882×1820×1461mm,轴距也达到了2954mm,在同级别的车型中,奔驰C级的轴距排在2位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰C级的后备箱容积排在5位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奔驰C级搭载了一台1.5发动机,最大输出功率150kW,最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奔驰C级的官方实测零百加速成绩为7.8S,在25-40万中型车车型中排在14位。
奔驰C级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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