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从外观上看,第四代胜达的变化很大,采用了现代汽车全球最新设计理念“sensuoussportiness(感性运动)”的设计理念。前脸部分采用倒梯形的六边形前进气格栅,内部采用了大量的熏黑横竖条幅,两侧的分体式大灯也十分犀利。下包围部分,新车采用梯形熏黑中网设计,两侧雾灯区域的设计也极为独特。
内饰方面,现代胜达采用了环抱对称式的内饰设计,中控台使用了大量的软皮质材料覆盖,而且还有木纹饰板、镀铬饰条、钢琴烤漆饰板来进行装饰,整体给人的感觉是非常舒服的。炫酷全液晶仪表盘显示清晰细腻,中间10.25寸彩色屏幕内还可以显示百度地图、qq音乐和百度carlife等功能,而且分辨率非常高,触摸反应的反应非常快。
胜达的车长4945mm,车身宽度达到了1910mm,轴距2865mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,胜达的轴距排在91位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在39位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
胜达搭载了一台2.0发动机,最大输出功率169kW,最大扭矩353Nm。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在45位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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