553
外观方面，全新丰田雷凌采用了最新的设计语言，与美版车型基本保持一致。新车前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，使其看上去更加的动感，两侧的大灯造型相对狭长锐利，内部采用了全led光源设计，下方的进气口设计尺寸较大，内部采用了横向的黑色中网，整个前脸的设计非常的霸气。
全新换代雷凌双擎内饰部分的设计和海外版新一代卡罗拉基本保持一致，中控台的设计非常简洁，并且中控台的屏幕很是大气，整体看起来很有档次感，并且新车的方向盘采用了真皮材质包裹，手感非常舒适，并且多功能按键也非常的齐全。并且这套车机系统支持android和ios双操作系统。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解雷凌，您可以去易车雷凌论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
