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外观是我最满意的地方,外观采用流线型的设计,整体风格偏年轻动感。进气格栅的造型特别有辨识度,车尾相对一般,展现儒家中庸之道。外观和吉利缤越相比之下,有一定差距,我比较满意奇瑞艾5的外观内饰方面，中控台设计有较强的层次感，让人心情愉悦，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计者通过设计手段,想尽办法提升奇瑞艾5的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，对比吉利缤越，奇瑞艾5的内饰显得有些普通了的。
艾瑞泽5的内饰设计风格与同级车型有较大的区别，中控台采用了对称式设计，大面积的软性材质覆盖，触感细腻、质感出色；中控台表面使用了大面积的钢琴漆漆面板，搭配银色的镀铬饰条，使车内的质感得到了进一步升级。
艾瑞泽5的车长4572mm，车身宽度达到了1825mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在6位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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