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外观设计上,ct4的整车尺寸为4760*1815*1428毫米,轴距2775毫米,车身长度上长度比ct5长42mm,轴距上短32mm。车顶线条从b柱开始下降直至车尾,车尾的线条则比ct5更为流畅。尾灯组内部结构同样采用了家族化的l字形设计,且中间的镀铬饰条与前大灯相呼应,增添了车辆的辨识度。
新车的内饰采用了撞色的搭配,中控台的线条勾勒的相对比较清晰,三幅式多功能方向盘也是比较饱满的,部分区域还是软质材料包裹的,新车还配备了液晶仪表盘,车门上还装饰了亮黑色的护板,电子换挡杆是个不错的亮点,新车还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高分别为4760/1815/1428毫米,轴距为2775毫米,内部空间上的表现还是很不错的,全景天窗、bose音响、主动降噪、车道偏离预警系统都有配备。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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