196
天籁在外观设计上，一改之前的“中年大叔”形象，变得年轻动感。整体的设计风格比较讨年轻消费者的芳心，前脸采用日产家族最新的v-motion设计语言，配备造型犀利的前大灯组，使前脸看起来年轻、运动。侧身采用双腰线设计，搭配悬浮式车顶，提升了车侧的层次感。尾部饱满圆润，采用造型狭长的尾灯组与前大灯组相呼应，排气采用了双边共两出式排气布局，整体感觉比较年轻、精致。车身尺寸长宽高分别为4901*1850*1447毫米，轴距为2825毫米，与同级相比，在尺寸上占有一定优势。
全新天籁的内饰设计相比老款有了很大的改进,整体设计感有了很大的提升。全新天籁的中控台造型有了很大的改善,空调控制区域采用了一块独立的显示屏幕,显示屏幕位于仪表盘两侧。车内采用了大面积的皮质进行包裹,整体的用料和做工表现非常优秀。全新天籁的中央扶手区域的高度和宽度都比较适中,并且前后手机、平板等可以自由的放置充电设备。
天籁的车长4906mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
天籁2.0L SV 黑金版采用2.0发动机，最大马力156，峰值扭矩达到197，匹配无级变速(CVT)变速箱。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解天籁，您可以去易车天籁论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
