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全新2020款宝马5系的外观上相当的大气，双肾式的进气格栅相当的宽大，周边的线条描述的较为清晰，蜂窝状的黑色中网辨识度比较高，新车的前大灯组较为扎实，整个灯组的内部透镜比较扎实，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区比较宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提供一定的立体感，梯形的进气口尺寸也是很不错的，前保险杠上还配备了宽大的护板，整车的前脸比较大方。
内饰方面，宝马5系的内饰设计简单，没有多余的设计，整体比较的简洁。中控台上使用软质材料包裹，质感十足。方向盘为三辐式多功能方向盘，手感不错，并且支持上下前后调节。仪表盘是炫酷液晶显示屏搭配指针式液晶显示屏，科技感十足。除了中高配车型以外，其它车型均有主动刹车系统。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马5系530Li 尊享型 豪华套装采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在10位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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