227
在外观方面，全新宝马X1的变化主要集中在前脸，双肾式中网改为了更加紧凑的六边形，同时下包围也进行了重新设计，加宽了不少，看起来更加运动。另外，前后大灯造型也进行了调整，勺子形状的led日行灯，看起来也更加精致更有科技感了；车尾的变化不大，主要的变化就是排气管的造型进行了调整，改为了隐藏式的布局，视觉效果更佳，而且也更符合大众审美。
内饰方面，全系车型均换装了更大的中控屏和全新样式电子挡把，中控台上的线条变得更为平直。配置方面，2020款宝马X1全系标配了led前大灯、led尾灯（含m运动套装、m运动方向盘、m运动座椅、m脚踏板以及迎宾灯）、豪华型及以上车型配备了自动双区空调、前排座椅加热、炫酷全液晶仪表、harman/kardon音响、11色氛围灯等配置。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在117位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在52位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在151位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
