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外观是我选择它的原因之一,无论是从哪个角度来看,都十分有设计感。车头两个大灯锐利有神,进气格栅凸显驾驶者霸气的人格魅力,尾部大灯辨识度很高,远远望去便知其人。外观和奥迪a8l相比之下,差距很明显,我更喜欢宝马7系的外观。不过,宝马7系在内饰这点上,没有外观这么有优势。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾车者感受到车内的温馨,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,扶手箱长宽支持性偏差,舒适度不足。不可否认,上一辆奥迪a8l的内饰比宝马7系更优秀。
全新宝马7系的内饰变化更加明显,采用了家族最新样式的设计,全液晶仪表盘与中控屏组成贯穿式的设计,同时还配备了宝马最新的智能驾驶系统,包括智能感应助理,实现l2级别的驾驶辅助功能,还拥有主动式车道保持,主动限速识别,主动限速辅助等配置。
长宽高分别为5391×1950×1548mm,轴距也达到了3215mm,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马7系改款 740Li 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在21位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马7系搭载了一台3.0发动机,最大输出功率280kW,最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马7系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上轿车车型中排在18位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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