我居然被打动了 这款雷凌怎么样

外观设计层面，全新一代雷凌双擎基于tnga架构ga-c平台打造。车头造型与第八代凯美瑞有一定程度的相似。大尺寸进气格栅用镀铬材质进行装饰，在视觉效果上拉伸了车宽。车头两侧，还有led光源组成的头灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。车身尺寸上，新车长宽高分别为4640*1780*1455毫米，轴距2700毫米，相比现款车型，车型更宽、更长、更矮。

新款雷凌的整体内饰设计风格也有比较大的变化，中控大屏采用了悬浮式的设计风格，大屏的底部也采用了一个多边形的风格，整体的造型比现款车型的内饰设计更有设计感，也更有科技感。其中燃油版车型将继续搭载1.2t发动机，1.2t发动机最大功率116马力，匹配的是cvt无级变速箱，油耗5.6l/100km；双擎版车型将搭载的是1.8l阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率为98马力，同样匹配的是e-cvt变速箱。

长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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