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外观方面，作为现代汽车旗下的一款全新车型，北京现代全新途胜采用了全新的设计语言，与菲斯塔、全新胜达等车型均有所区别。前进气格栅采用了六边形的设计，内部辅以蜂窝状造型进行修饰，并加入了镀铬元素点缀，看上去更为精致。两侧的大灯与格栅相融，灯腔内的透镜也采用了全新的造型设计，看上去更为犀利、时尚，辨识度很高。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的层次感和立体感，下方凹陷的进气口内部采用了黑色的中网修饰，两侧凹陷的雾灯区营造出一定的立体感，前杠勾勒的相对扎实，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。
内饰设计上，北京现代新款途胜依然保持了老款车型的设计理念，整体简约大方，中控台采用了大量平直的线条设计，层次分明，炫酷的液晶仪表盘，10.25寸的悬浮式中控屏，提升了车内的科技氛围。新款途胜的空调出风口也换了最新的设计方案，换挡机构也采用了按键式。
长宽高分别为4680×1865×1690mm，轴距也达到了2755mm，在同级别的车型中，途胜的轴距排在133位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在157位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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