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外观方面，艾力绅锐·混动整体延续了燃油版车型的整体造型设计，并在细节上有所调整。新车前脸采用更富有层次感的前进气格栅，与两侧粗壮的大灯组相连，同时前保险杠处也采用大量镀铬饰条进行点缀，整体视觉效果更加时尚、高级。车侧的造型和现款燃油版差别并不大，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950*1842*1711毫米，轴距为2900毫米。
新车的内饰风格预计也将维持现款车型的样式，中控台的整体线条感还是很不错的，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸相当的宽大，多功能方向盘还是很精致的，车内还配备了电子换挡杆，车内还配备了一定数量的物理按键，新车的长宽高为4950*1842*1711毫米，轴距达到了2900毫米，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航系统、疲劳驾驶提醒以及自动泊车入位等都有配备。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在18位。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的车内很舒服，另外缝线细腻、悬挂挺舒服也都是大家喜欢它的点。
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