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首先,外观方面ct4是一款运动型家轿,其前脸盾型的中网搭配上标志性的“泪眼”日行灯和大灯,给人一种很有战斗范的既视感,车身侧面线条流畅,尾部造型饱满,两边硕大的尾排口配上黑银相间的下扰流板,整个外观运动感十足。
内饰的设计和ct6是一样的,但在用料和设计上要更加高级,比如在座椅的皮质上,ct4就有了更多的选择,比如座椅的皮质要更加细腻一些,包裹性更强,而且在座椅上还有着打孔处理,更显精致一些,而座椅头枕上还有着盾牌图案,这是一个很有创意的设计,在ct4上同样会看到。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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