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外观设计部分，新车整体与普通版途昂相似，但在细节处有所调整，例如，新车前格栅换用了更加运动的黑色网状格栅，雾灯处也换装了更加运动的前包围，整体更加运动。侧面与尾部基本保留了现款车型的设计，尾部的变化较小，主要变化集中在后包围，例如，新车换装了新造型的双边共四出排气，并且在底部包围的镀铬装饰条上也有所改变。
内饰方面，新车依旧延续现款车型设计，配置方面，新车相对于现款车型增加了驾驶员膝部气囊，前泊车雷达，后视摄像头等配置。其中2.0t四驱车型最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，新车将针对部分车型新增6速手自一体变速箱的选装。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的屏幕好很多，另外续航里程满足日常使用、钥匙好看也都是大家喜欢它的点。
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