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外观方面，艾力绅锐·混动基本延续现款燃油车型的设计与造型，仅在细节之处进行调整。前进气格栅采用了更能凸显混动的新能源属性的横幅式设计，而且车头处加入了更多的镀铬装饰，并将前大灯组的内部结构调整为蓝色的处理方式，整体视觉效果比较精致。
内饰部分，艾力绅的内饰造型与艾力绅非常相似，采用对称式设计风格，整个中控台的布局十分宽大，并且大量的皮质材料以及镀铬材料的点缀，提升了车内的档次感，三幅式多功能方向盘的造型也比较精致，嵌入式的中控屏采用内嵌式设计，下方为实体按键，使得车内的科技质感提升了不少，此外该车还配备了电动侧滑门以及第二排滑动式全景天窗。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在18位。艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在18位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
艾力绅锐·混动 2.0L 至尊版采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在艾力绅上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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