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这款车我最喜欢它的外观，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和别克君越相比之下，差距显而易见，我比较满意丰田卡罗拉的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人失望，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。对比起别克君越的内饰，丰田卡罗拉的简洁大方与档次感更吸引我，而且座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，总体来说，还是丰田卡罗拉的内饰更符合我的标准一些。
内饰部分，全新一代卡罗拉的内饰设计简约，整体的设计偏向于居家的风格。车内的中控台采用了大面积的软质材料以及搪塑工艺，整体的触感还是很舒适的。中控液晶屏尺寸比较大，搭配液晶仪表盘以及三幅式多功能方向盘，让内饰看起来更加的年轻动感。
长宽高分别为4635×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在29位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版采用1.8发动机，最大马力98，峰值扭矩达到142，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在15位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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