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新迈腾在外观设计上做的还是不错的，采用了全新的家族式设计语言，前脸设计上整个进气格栅相较以往来说做出了较大的调整，整体更为扁平化，格栅内部辅以横幅式镀铬装饰进行点缀，整体造型更为激进，两侧的LED大灯造型也更为犀利有型，内部还采用led光源，点亮后的视觉效果还是非常不错的，下包围设计的也是较为精致，两侧雾灯区采用凹陷式设计，内部还采用了横幅式镀铬饰条点缀，整个前脸的辨识度还是非常高的。
内饰方面，迈腾gte的布局基本上没有变化，只有方向盘上的gte标识和蓝色缝线。中控配备的9.2寸触摸液晶屏支持gps导航、车载蓝牙、手机映射、语音识别控制系统等，支持carplay和手机映射。此外，新款迈腾还增加了车道偏离、倒车影像和远程启动、自适应巡航系统。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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