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外观部分，艾力绅锐·混动与燃油版车型基本保持一致，只是在细节部分做出改变。前脸部分依旧使用了大面积的镀铬饰板，但并未和燃油版车型有太大区别。车身侧面，整体造型比较简洁、平直，并没有使用太多复杂的线条，车窗下沿的镀铬饰条以及多幅式的轮毂造型增添了时尚感。车尾部分，新车在燃油版车型的基础上换装了一套造型狭长的尾灯组。此外，混动版的车型还在后包围下部加入了蓝色装饰条。
艾力绅车型的内饰也有着很不错的质感，中控台的整体层次感很不错，部分区域还是软质材料包裹的，中控屏的尺寸相当的宽大，液晶样式的仪表盘是个不错的亮点，新车的换挡杆区域也比较宽大，周边还配备了电子手刹等物理按键，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高分别为4950/1842/1711（mm），轴距为2900毫米，内部空间表现很不错。
长宽高分别为4951×1842×1711mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，艾力绅的轴距排在18位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，艾力绅的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
艾力绅搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW，最大扭矩175Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万MPV车型中排在1位。
艾力绅的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解艾力绅，那么我们根据历史上购买过艾力绅的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对艾力绅最满意的是它的外型很符合，另外隔音效果不错、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
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