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外观方面，新车的整体设计与现款燃油版车型相同。新车的前大灯组与前进气格栅相连，同时前格栅及前保险杠两侧都进行了全新的设计，更具整体感。此外，新车还换装为双色车身设计，并提供艾格峰灰及波托菲诺蓝两种车漆可选。
在内饰方面，整个中控台的设计风格偏向于年轻化，中控台的设计简洁又层次感十足，采用了全新的多功能方向盘，并配有液晶仪表盘，内饰整体的豪华感有着很好的表现，另外在做工和用料上也是十分考究，车内大多数地方都采用了软质材料包裹，使得它的手感非常的不错，配置方面，它提供了车身稳定控制，全景天窗，倒车雷达，360°全景影像等功能。
长宽高分别为4970×2047×1814mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在43位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在68位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版，那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的内饰看起来很舒适，另外缝线细腻、外观无敌了也都是大家喜欢它的点。
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