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宝马7系作为家族的旗舰车型,外观造型自然要有所改变,前脸的进气格栅面积更加大,并且采用了更大的双肾造型,在一定程度上拉伸了前脸的视觉效果,大灯也更加的狭长,内部的结构更加简洁明了。而车身的造型和老款车型差别不是很大。新车侧面造型依旧非常简洁,采用了一个比较修长的车身腰线,轮毂采用了十分典型运动的造型。
内饰方面,新款宝马7系基本延续了老款车型的设计风格,并在车内的一些细节处进行了调整,其中最为显眼的就是方向盘换装了全新样式,液晶仪表盘尺寸升级为12.3英寸,此外还搭载了宝马最新的idrive7.0车机系统。
长宽高分别为5391×1950×1548mm,轴距也达到了3215mm,在同级别的车型中,宝马7系的轴距排在11位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马7系的后备箱容积排在21位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马7系搭载了一台3.0发动机,最大输出功率280kW,最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在宝马7系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S,在80万以上轿车车型中排在18位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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