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在外观设计层面,第4代揽胜运动版采用揽胜家族最新的设计语言。车头大尺寸进气格栅用黑色蜂窝状材料进行装饰,搭配两侧激光光源头灯,辨识度很高。车尾部分,新车的尾灯组造型犀利,点亮后有着不错的视觉效果。同时,新车搭配双边共两出式的排气布局,运动效果更为明显。
新车整体采用了黑色的配色,并采用了红色的缝线设计,更加凸显运动气息。中控台采用对称式设计,大尺寸的悬浮竖屏为驾驶员提供便利的操作和娱乐功能,这种设计也是现在比较流行的元素。同时,新车还配备了全地形反馈系统、驾驶管理器、带电子增压功能的自适应续航控制系统等。此外,车内还增加了双色真皮拼接座椅,进一步提升了车内档次感。
揽胜运动版的车长4970mm,车身宽度达到了2047mm,轴距2998mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
揽胜运动版搭载了一台4.4发动机,最大输出功率467kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在68位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜运动版,那么我们根据历史上购买过揽胜运动版的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜运动版最满意的是它的外形我喜欢,另外外观太帅了、动力不错也都是大家喜欢它的点。
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