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首先来说说它的外观,车头采用了最新家族式设计风格,中网采用了熏黑设计,内部为蜂窝状设计,两侧的LED大灯造型犀利,辨识度极高。引擎盖上的线条简洁干练,两条筋线勾勒出了肌肉感十足的车头。车身侧面,新车采用了双段腰线设计,上侧腰线从车头贯穿到车尾,下侧腰线从车尾到车尾,线条流畅简洁,勾勒出一定的运动感。多辐式轮毂造型动感十足,搭配上低扁平比车轮极具运动气息。车尾部分,新车采用了圆润流畅的线条进行勾勒,尾灯组采用了最新样式风格,点亮后辨识度极高。排气为双边共两出式设计,整体造型层次感分明。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4778×1850×1429毫米,轴距为2935毫米。
捷豹XEL的内饰是我喜欢的风格,做工用料都非常不错,而且还配备了全液晶仪表,中控液晶屏也是一个10.2寸,看上去非常的霸气,并且还可以显示导航,多媒体等等,这也是很多消费者非常喜欢的一点,并且在车内的大面积软性材质和木质的包裹,也是很不错的。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL,那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的内饰有科技感,另外车尾设计还可以、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
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