中国星系列第100万台下线，星瑞为什么卖的这么好？

吉利中国星系列迎来第100万辆车下线，总销量破百万。说起中国星系列，不得不提星瑞了。要知道，在A级家轿这个市场可以说是内卷很严重了，不是卷价格就是卷配置，不仅是合资品牌，自主品牌也是这样。以前可都是合资品牌垄断的局面，自从星瑞出来之后，算是打破了合资垄断。越来越多的人选择星瑞，那星瑞卖的这么好到底原因是什么？

那得从CMA架构开始说起了，CMA架构的通用率很高，要知道不仅仅是星瑞在用CMA架构，中国星系列都在用，而且领克的车也在用。说白了就是同平台的车很多零件都是通用的，就像大众的MQB和丰田的TNGA也是如此，这样的话质量能把控好，产能也跟得上。而且等你后期维护保养的时候就知道好处了，零件通用就避免了因为找配件而浪费保养维护的时间，早早的养护好可以继续用车，不耽误事。

再一个，CMA架构本身的底子就好，你想想看为什么领克03在WTCR赛事上多次夺冠，没点实力根本就站不住脚跟。开过星瑞的车友们应该都知道，星瑞的底盘动态调教的挺舒服的，操控也比较好。要知道同级别同价位，星瑞的动力都是数一数二的，其他同级别的大多用的都是1.4T、1.5T的发动机，也就是星瑞用了2.0T的发动机，而且考虑到众多车友的需求，星瑞还出了1.5T的版本，两种动力总成可以按照自己的需求来选。

另外，吉利也注重安全性，CMA架构不管是车身结构还是选材用料都要高于测试标准，再加上星瑞本身的车身刚度足够强，即便是真实碰撞也会尽量保护车友们免受伤害。可以去看看，不管是星瑞还是领克，很多严重的事故车身A柱都还坚挺，气囊该弹直接弹一点不含糊。主动安全方面还有AEB-P带行人识别的主动刹车，能预防各种鬼探头这种危险。

所以说，星瑞之所以销量这么好，就是因为吉利在平台架构和安全方面费了不少心思，车友们看到这种有良心有实力还有安全感的车，难免不会心动。越来越多的车友选择星瑞，也只有吉利能在内卷这么严重的A级车市场保持初心从车友的角度出发，这难道还不能说明问题吗？