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销量暴涨近4倍,油电同权,合资“价格屠夫”12.28万起

4月份,全新第十一代索纳塔上市(3月26日上市)后的首个完整月份,该车销量环比3月份暴涨了近4倍,增幅有点恐怖,不过增量并不大,主要还是3月份的基数太拉胯了点,只卖了361辆,所以4月份销量翻了3.7倍之后也才卖了1342辆,跟同级的日系、德系以及美系车相比,差的不是一星半点儿。

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不过翻翻以往的销量情况,这一次是索纳塔这台车自2022年1月份以来,两年多的时间里卖的最好的一次了,也是这么长时间以来销量唯一突破到4位数的一次,可见上一代的索纳塔做的是有多失败。

5月份如今也已经快要过去了,从能查到的周销量来看,索纳塔月销量有可能冲击到2000台左右,放同级里不够看,不过总是在向好发展,能持续维持一段时间,待新车型的口碑发酵之后,还是有上升空间的。

微信截图_20240327164033之所以十一代索纳塔能有所好转,个人认为不外乎是两个方面原因,一是产品层面的综合实力有所加强,无论是外观、内饰还是动力总成都有明显的改善,对比同级不说有多强,最起码不落下风了,另一个方面是价格合适,都说没有卖不动的车,只要卖不掉的价,这一次大换代,索纳塔直接将起售价格定在了13.98万,比上一代的入门价格低了2.2万元,在这个级别和价位上,2.2万不是一个小数目,足以改变一些消费者的选择目标了。

1400x0_1_q95_autohomecar__ChwFk17dzEaAe0sfAAtTgNo-LXE244先来看产品层面的变化,上一代的鲶鱼大嘴索纳塔不仅国人觉得不好看,海外市场上同样认可度不高,直接表现在销量上就是远没有达到车企的预期,连现代的内部都认为这是一台失败的产品,所以也就诠释了为什么上市那么短的时间就迎来了大换代,主要是觉得没有中期改款的必要了。

68b30035af9dd1ec26f1f394dc36ef59~2508x0十一代索纳塔用的是全球ONE MODEL统一设计,基于全球统一数据、模具和相关标准开发而来,外观设计灵感来自星际战舰,用了很多夸张硬朗的平直线条勾勒出极为张扬的外形,超大嘴、贯穿灯带、分体式灯组,时下的流行的元素都有了,好不好看在于个人审美,但它总算没有了上一代给人出奇一致的难看评价,最起码总还有一部分人是非常认可这幅造型的,并且它还给到了更加激进凶悍的N Line版本,更运动的造型也能讨好一部分年轻消费者。

d49aa2cc3287187c4ff3b869f275ca38~2508x0内饰的变化不说有多好,但也是在向简洁、运动的方向靠拢,换装了双12.3英寸联屏、三辐式多功能方向盘,改用电子怀挡,比上一代偏稳重的内饰要讨喜一些,另外该坚持的也没放弃,车内依旧是提供了部分物理按键和旋钮,还有一些是触控按键,一些车辆的常规功能设置上用起来还是比较顺手的。

4954c84e83fef63296d92fb567da521b~2508x0尺寸跟上一代相比有点缩水,不过跟同级竞品相比,其实并没有落于下风,超过4.9米的车长在如今动辄加长的B级阵营里也不算弱,2875毫米的轴距带来的乘坐空间也比较宽裕,后排身高180厘米的乘员不会觉得拥挤,后备厢的容积确实不算大,跟迈腾蒙迪欧雅阁比都要小一些。

24262111e34fc8fbc464a3c1b1cb8225~2508x0还是搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T发动机跟老款调教完全一致,125千瓦(170马力)最大功率,253牛·米峰值扭矩,传动系统换成了8AT变速箱,比老款的7速干式双离合要更稳定一些,2.0T发动机最大功率调至184千瓦(250马力),比老款增加了10匹马力,峰值扭矩不变,还是353牛·米,搭载的也是8AT变速箱,最低油耗6.9升/百公里。

产品层面由内到外都有了不小的变化,价格层面,还不止是下调起售价格,另外还给到了优惠售价12.28万元,相当于在原来的指导价上又降了17000元,这个价格已经杀到了合资紧凑级的价格区间里了,能获得关注也就不奇怪了。

微信截图_20240522103216不过个人觉得还是有点遗憾,要是去年雪铁龙C6降到12万多的时候,换代索纳塔也跟着上市,将成交价定在12万多的话,那基本上是爆款无疑了,可惜没有如果,时机过去了就是过去了,这一次索纳塔能不能起死回生,要看接下来的市场走向,还要看友商的价格调整,最后也要看自己的降价空间还有多少。

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