600亿独角兽诞生！两位80后清华学霸，杀向美国资本市场

自动驾驶行业，迎来重磅消息，广州跑出来一只超级独角兽。两个80后清华学霸创立的自动驾驶企业，将赴美冲刺IPO，估值高达85亿美元，折合人民币约600亿元。到底是哪一个企业这么牛？

1. 估值600亿的独角兽

成立七年后，自动驾驶解决方案提供商——小马智行终于传出赴美上市的消息。近日，证监会发布关于小马智行境外发行上市备案通知书。内容显示，小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股，将在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。这意味着，小马智行距离敲开美国资本市场的大门又近了一步。自动驾驶业务大规模商业化落地，还存在着极大的不确定性，小马智行渴求上市扩大融资途径。

作为国内最早一批进军自动驾驶的公司之一，小马智行在很长一段时间里，都是被资本竞相追逐的香饽饽。公开资料显示，自成立以来小马智行一共荣获约十轮融资，涉及金额超11亿美元。其投资方不仅包括红杉中国、IDG等知名风投基金，而且还有本田、一汽等整车制造商，以及沙特阿拉伯王国新未来城、文莱投资局等国家主权投资基金。D轮融资后，小马智行估值超85亿美元，折合人民币高达600亿元。

2. 两位80后清华学霸

小马智行可以说是实打实技术驱动的科技企业，其两位创始人均为80后清华学霸。核心创始人彭军，就读于清华大学土木工程专业，然后在全球顶尖名校斯坦福拿到了计算机博士学位。毕业后，他入职谷歌成为软件工程师，一干就是十来年。后来，彭军“跳槽”去了百度，担任自动驾驶部门首席架构师，负责百度自动驾驶的整体战略规划与技术发展，堪称行业顶尖人物。

另一位创始人楼天城，高中时期就参加各种编程大赛，2004年保送至清华大学计算机系。他连续11年蝉联TopCoder中国区冠军，两次获得谷歌全球编程挑战赛冠军，在圈内被誉为“楼教主”。与彭军一样，楼天城先是在谷歌工作，从事无人车技术开发，然后入职百度，成为百度历史上最年轻的T10工程师。2016年，这两位履历堪称完美的技术大咖，联手创立了小马智行，总部位于广州，杀入风口上的自动驾驶行业。

3. 日子其实并不太好过

自动驾驶公司普遍没有实现自我造血，基本上都是“烧钱大户”，迫切需要外界输血补充弹药。小马智行的情况也是如此，其有三大核心业务：乘用车智能驾驶（POV）、自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车（Robotruck）。首先POV方面，其L4级自动驾驶技术广泛商业化落地仍在“探路”阶段，智能辅助驾驶市场的“蛋糕”也并不好抢，一是因为竞争对手很多，二是车企自己也都在发力这个领域。

其次Robotaxi方面，小马智行已获得自动驾驶混行示范运营资格，在北京、上海、广州和深圳四大一线城市部署无人化自动驾驶车队，并在北京、广州、深圳三地启动无人化商业收费服务，但收费比较贵。据悉，乘客可通过PonyPilot+APP叫车乘坐，起步价18元，每公里3元，时长费为0.9元/分钟。同等路程下，该价格与其他出行软件中六座商务车费用基本持平。该业务目前仅能在小范围的示范区内开展，尚未也较难形成大规模应用。

最后Robotruck方面，更是一波三折。早在2018年，小马智行开始布局该领域，甚至注册成立小马智卡公司。但Robotruck业务的推进困难重重，进展非常缓慢，一年后该业务就濒临停滞。到了2021年，该业务团队被爆出大幅收缩至仅剩10余人，甚至被并入乘用车团队。2022年公司获得新融资，又重启Robotruck业务。然而过去两年，自动驾驶卡车行业都不太好过。行业陷入低谷，小马智行的Robotruck业务自然也存在较大不确定性。