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宝马i7 60L|续航靠谱,底盘稳,最关键是安静

车型:BWM i7 xDrive60L 豪华套装

价格:145.9万元

纯电市场越来越卷,不仅仅在20万元-30万元市场,在顶级纯电市场依旧很卷,比如大型豪华纯电市场里。i7作为宝马家族中旗舰纯电车型,很多人都觉得它并没有与燃油车型有太多差异化,但其实不然,整台车行驶质感会比普通版燃油7系更加沉稳和安逸,这才是一台旗舰轿车应有的水平。

i7整体造型与燃油版7系大致相同,硕大的“双肾”形进气格栅营造出旗舰车型应有的霸气感。分体式大灯上部灯腔内的施华洛世奇水晶灯,更是显得与众不同,点亮后的效果非常夺目。

修长的车身,略微下探的车头,平直的腰线设计搭配硕大的运动五辐式轮圈,车身侧面视觉效果颇为优雅。尺寸方面,长宽高分别为5391mm/1950mm/1548mm,轴距3215mm。

整个座舱采用大量皮质面料包裹,此外,中控台下方还配有环抱式交互光带。车机配备宝马iDrive 8.0车机系统,操作流畅,支持车联网、导航、CarPlay手机互联以及语音识别控制等功能。

后排车门扶手上各配有一个5.5英寸触控屏,可对座椅、遮阳帘、灯光以及多媒体进行控制。此外,车辆后排配备了31.3英寸8K分辨率的OLED巨幕,显示效果极为细腻,可通过后排扶手屏幕来展开。

动力方面,搭载前后双电机,电动机总功率400kW,电动机总扭矩745Nm,零百加速时间仅为4.7s,百公里耗电量17.9kWh/100km,CLTC纯电续航里程650km。该车支持最高功率195kW的直流充电,充电10分钟即可行驶170km(WLTP)。

驾驶感受有一个字,非常从容。舒适模式下的那种平稳行驶状态,绝对会让后排老板们渐渐地进入了梦乡,动力输出非常平缓,踩下加速踏板也不会有明显的突兀加速感,而此时的悬架也会调整至较软的状态。


运动模式,座椅腰部支撑收紧,加速踏板响应异常敏感,每一次轻踩都可以让车辆“抬头”,而当加速踏板持续深踩时,动力也随之释放出来。

底盘采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,配合高低软硬均可调的空气悬架后,路面上细微震动,底盘都可以完美地将其过滤,而稍微大一些的颠簸,车内则只会有轻微感觉,真的是非常舒适。


试驾小结:

 

i7作为宝马旗下纯电旗舰轿车,产品力绝对拉满,无论是设计还是内饰、无论是驾驶质感还是辅助驾驶能力,它都表现的无懈可击,唯一的遗憾,也许就是价格,但这好像不是它的问题,而是我的问题......(图/文 央广车友会 YCC)

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