零跑c01新老款静态对比

零跑C01新老款动静态对比

上周末重庆零跑官方在搞销售活动，正好周末没事，直接开前往，看看两年过去了，新老款的c01有什么改变，看看能不能背刺我。

❗❗❗静态

️️️ 外观:展车是一台增程版c01，和纯电版相比，除了前脸多了散热孔，其他方面没有任何变化。c01的颜值还是很能打的，整车圆润有度，侧面轿跑设计战斗力拉满，背后零跑logo炫酷十足（要是尾灯的字母行驶过程中能亮就更好了❗），再加上0.226的风阻（领先市面上百分之95的车），这完全没有必要更改设计。一是节约研发成本，降低售价，提高性价比；二是在现在的市场上设计足够优秀，没必要大改。

️️️内饰；中间那块改为悬浮屏，从12.8升级到14.6英寸，清晰度也提升到2.5k，这点好评。但是不知道为什么储物空间缩水挺多，空间干嘛去了。坐着和我的老款没有变化，为什么不上c10那种大呢！又软又大，坐着贼舒服。内饰的装配工艺明显提升，各个卡扣之间紧密相连，没有松动，不容易产生异响。

️️️软件；芯片升级到8295p，系统也已经是最新的了，和c10一样。360切换方式以及画面改变。有两个我觉得非常好的地方，希望能早日下放到老款车上来。1️⃣后排的操控面板可以独立关闭，我娃坐后排看着操控面板闪闪发光就想去按，经常开着开着后排座椅加热开上了，放歌放得好好的，突然声音大或者小，这个功能能手动关闭，真是太好了，防误触。2️⃣开车的时候中间屏幕终于可以播放视频了，第三块副屏只适合坐在副驾看。但是我娃又小，不能坐前面，每次她在车上看电视都很费劲的扭来扭去。

❗❗❗动态

这个车新款和老款我觉得最大的区别就在这里。不开不知道，一来吓一跳，悬挂升级fsd可变阻尼减震器（具体什么原理我也不清楚），但是开起来大大的不同，低速过减速带坑洼的晃动，刹车点头的抑制，以及抛跳路面的稳定性，提升真的是非常的大。我强烈建议零跑官方上架24款的底盘悬挂升级，不超过5k，我愿意冲。

❗❗❗价格配置

三元锂电池全部换磷酸铁锂电池，价格进一步下探到13.68万，纯电版本取消双电机（本来双电机也卖的不好，这下专攻15万左右市场）。之前需要选装包的功能现在成标配了，相当于又再变相降价。

最后总结下，这个车性价比最高的点还是底盘和内饰用料上面，比之前又有了很大的提升（特别是底盘）。取消双电机版本，为了销量吧，确实之前双电机和三元锂版本卖的不好；但是这个双电机四驱真是开着爽啊，随踩随有。希望系统能早点下放给我们老车主。